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女护士被患者劫持 令网友泪目的竟是这张照片……|护士|患者

作者:test时间:2019-11-23 16:34:08分类:创业指导

简介  (今天,狮航的Facebook页面变成了一片灰色。)另据路透社报道,这架飞机在失事前从丹帕沙飞往雅加达的途中,曾出现技术故障,但是已经根据流程解决。狮航(LionAir)是印尼的一架廉价航空公司,也是印尼最大的民营航空公司。主要经营印尼国内航线,和飞往新加坡、越南、马来西亚、沙特阿拉伯的国际航线,还有一些包机也飞往中国内地和香港。狮航成立于1999年,自2002年以来,旗下飞机共发生

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  (今天,狮航的Facebook页面变成了一片灰色。)

  另据路透社报道,这架飞机在失事前从丹帕沙飞往雅加达的途中,曾出现技术故障,但是已经根据流程解决。

  狮航(Lion Air)是印尼的一架廉价航空公司,也是印尼最大的民营航空公司。主要经营印尼国内航线,和飞往新加坡、越南、马来西亚、沙特阿拉伯的国际航线,还有一些包机也飞往中国内地和香港。

  狮航成立于1999年,自2002年以来,旗下飞机共发生多起事故,有2起事故造成人员伤亡。

  根据维基网站,狮航历年飞安事故:

  1、2002年1月14日:狮航386号航班在印尼北干巴鲁机场起飞时撞毁,无人死亡。

  2、2004年11月30日,狮航538号航班在梭罗撞毁,25人死亡。

  3、2006年3月4日,狮航8987号航班在泗水朱安达机场降落之后出事,无人死亡,但飞机严重受损。

  4、2006年12月24日,狮航792号航班硬着陆,无人死亡,但飞机报销。

  5、2009年2月23日,狮航972号航班在前轮失灵情况下在峇淡机场降落。

  6、2009年3月9日,狮航973号航班在雅加达机场滑出跑道,无人伤亡。

  7、2010年11月2日,狮航712号航班在苏巴迪奥机场冲出跑道,机身着地,机首受损,数人受伤。

  8、2013年4月13日,狮航904号航班在峇厘岛附近水域摔进水里,机身断为两截,无人死亡。

  9、2013年8月6日,狮航892号航班在加拉鲁丁机场降落时撞到一头牛(没有打错字,不要怀疑!),飞机滑出跑道,无人伤亡。

  10、2014年2月1日,狮航361号航班硬着陆,机身在跑道上弹跳四次,无人死亡,两人重伤,三人轻伤。

  11、2016年2月20日,狮航263号航班在朱安达机场冲出跑道,无人受伤。

  12、2018年4月29日,暴雨,狮航892号航班在加拉鲁丁机场降落时,冲偏跑道,机首起落架折断,无人死亡。

  因未达到安全运营标准,欧盟在2007年向包括狮航在内的多家印尼航空公司发出禁飞令,直至2009年取消。

  印尼20年最惨烈空难,189人无人生还!

  (2013年4月13日,狮航904号航班在峇厘岛附近水域摔进水里)

  今天的狮航坠机事件,在整个印尼航空界引起了极大震动。

  新加坡眼原本要去樟宜机场参加印尼另一航空公司鹰航(Garuda Indonesia)的新闻发布会,却在临行前收到来自鹰航工作人员的紧急通知,发布会取消了!

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  据了解,这架失事飞机属于中民投航空租赁给狮航的,交付才2个多月,就发生坠毁事件。这架客机也是中民投订购的首架波音737-MAX-8飞机。

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  中民投航空租赁是中国民生投资集团旗下的全资航空租赁子公司。公司总部位于中国天津,并在香港、爱尔兰和新加坡等地设立公司及办公室。

  其实,现在不少航空公司都会选择租赁飞机,因为如果买飞机的话,对航企的现金流要求很高。租赁飞机后,不管是租赁公司还是航空公司都会为飞机买保险。

  不管是机械问题、飞机本身的问题还是飞行员失误所造成的坠机,租赁公司都没责任。如果是飞机设计问题,那就是制造商的责任,如果自己没有定期维护,就是航空公司责任。

  对于今天这起坠机案,狮航总裁表示,公司将在今天稍晚时候召开记者会,说明坠机事件的情况。

  眼评:

  南洋国际商学院院长、“新加坡眼”董事经理许振义博士指出,本次事故再次把印尼飞安问题放到台面。

  印尼过去飞安记录很不好,印尼所有航空公司曾被美国和欧盟列入黑名单,一直到今年六月才解除。印尼许多机场禁区防护措施不足或缺乏维修,而且管理缺位。还有一些民航国际机场是由军用机场改造而成的,跑道太短,其他匹配的民航设施不足,比如缺乏现代化降落导航系统或标准的跑道指示灯。一些机场气象系统落后,更是缺乏风切观测装置等对飞机起降安全极其重要的先进侦测系统。

  除了设备问题,空管人员专业素质不高、人数不足,也是印尼飞航面对的一个问题。新加坡的空中交通管制员队伍近400人,印尼则有1400多人,是新加坡的四倍左右。但是,印尼管辖的飞航情报区面积是新加坡飞航情报区面积的十倍以上,印尼每天起降的航班趟次也是新加坡十倍。

  2016年4月4日晚间,雅加达的哈利姆·珀达纳库苏马机场发生两架客机擦撞,相信就是塔台空管人员、机组和飞机拖车司机之间出现沟通问题所导致。

  空中交通管制员一职,从正式培训到在岗实习,一般需要三年的经验累积才能正式上岗。印尼要在短时间内吸引、训练、培养大批空管人员,恐非易事。

  彭博社2015年底报道,在1989至1998这九年间,印尼的空难死亡人数是每一百万趟次航班有7.81人死亡,比全球平均数高5.5倍。到了去年底,尽管这个系数已进步为1.96人,但仍为全球平均数之3.4倍。

  根据Flightglobal数据,过去十年印尼发生13起致命空难,与上一个十年的14起差别不大。印尼平均每年摔损一架飞机,飞安状况不容乐观。

  出处:许振义《义点义见集[续]》第90-92页,新加坡眼2018年出版)

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